技术特点
Ø  配置灵活，通过选择激光或光源，适合多种应用需求； 对于更复杂的测量方案，几 可堆叠且同时为应用提供一个简单解决方案。
Ø  从采样探头到分析仪的全程动态校准技术，高动态范围和稳定运行，减小测量误差 Ø  同时测量 CO2、CH4、N2O、SF6、CO 等多种气体；
Ø  采用 4G、5G 或 GPRS 无线通讯方式，协议符合 HJ/T 212-2017 传输标准
Ø  具有低的测量不确定度和高的灵活性,可实现痕量级测量；
Ø  模块化设计，智能化操作，使用寿命长，维护量低。
机动车排气中的颗粒物主要有燃烧不完全而生成的碳烟粒等。碳烟是在高温缺氧的情况 下深度裂解和脱氢而产生的较小物质，这些物质中碳元素含量高，它污染大气，直接影响大 气能见度，除了影响视野和交通外，还有毒性，可以导致慢性肺病并有致癌作用。碳烟主要危害人体的呼吸系统。

NDIR传感器优势：
（1）  超快的反应时间，T90 快至 1S。
（2） 无需保温（防冷凝除外） ，可在-40~70℃温度范围工作（标准品为-10~50℃） 全 温度范围温度影响误差小于 2%FS。
（3） 特制耐高温光源，解决普通黑体光源测量 CO、CH4 等气体时容易损坏的问题，具 有高的可靠性。
（4）  基于模具的气室加工工艺，大幅节约制造成本，拥有高的性价比。
（5） 长达 5.6m 有效光程的怀特池，实现了气体低浓度检测。
（6） 高灵敏度的制冷型硒化铅探测器，实现气体高灵敏度探测。

随着人们对温室效应的关注，CO2 由原来的非污染物质而成为环境污染的焦点。根据美 国 1988 年的一些研究，若按 20 世纪 60 年代到 80 年代全世界燃烧含碳燃料排入大气中 CO2 增长率，到 2050 年大气中 CO2 含量将较 20 世纪 80 年代中期的 CO2 含量增加 60%，地球表面大气温度上升，两上升更多，这将会使南北的部分冰山融化。除影响人类生活、植物 生长外，还会将会使海平面上升，部分沿海地区将被海水淹没，人类赖以生存的陆地面积将 大量减少。汽车排放的 CO2 是全球排放的 CO2 的主要来源，据日本通立省统计，1980 年全 球 CO2 的排放量约为 58.9 亿吨，排放量多的前四个国家依次为美国、前苏联、中国和日本。

无组织监测点位多布设在服务区边界。因此，根据服务区占地面积大、无组织排放种类 多、周围环境影响因素复杂等特点，采取将服务区视为一个无组织排放的污染面源来对待，以厂界为 边界进行监测布点的原则。根据企业厂界外实际情况，在厂界四周预设 点位，保证在各种风向条件 下均能够有 1  个背景点位（在主要污染源上风向 2  ～ 50m  处） ，下风向厂界外 2  ～ 50m  范围 内按《大气污染物无组织排放监测技术导则》 （HJ/T55—2000）中规定的方法，按扇形分布特点共 布设 3 个监测点。
主营技术产品包括生态环境在线监测技术、工程组网技术以及智能化软件分析管理技术，气体监测仪器、在线监测仪器、环境集成在线监测系统、环境空气质量监测微型站、水质监测微型站、碳排放监测系统等各类生态环境监测系统与设备。
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